Innehåll

• Är 2019 Mitsubishi Eclipse Cross Cross Cross?
• 2019 Mitsubishi Eclipse Cross och som jag skulle köpa
• Kör 2019 Eclipse Cross
• 2019 Eclipse Cross Technology & Safety
• 2019 Eclipse Cross Interior & Design

2019 Mitsubishi Eclipse Cross är inte Eclipse du kanske kommer ihåg, men det är en frestande crossover som kontrollerar alla rätta lådor för att konkurrera med de etablerade spelarna i det trånga crossover-utrymmet. Det är inte så förfinat som Mazda CX-5 eller Honda CR-V, men levererar en fin inredning, bekväm körning, tekniska alternativ som Apple CarPlay och Android Auto samt några bra förare bekvämlighet och säkerhetsalternativ.

Är 2019 Mitsubishi Eclipse Cross Cross Cross?

Ja, 2019 Eclipse Cross är en bra crossover, och några av funktionerna är stora. Den övergripande erfarenheten av att köra och åka i den stiger inte till samma nivå som Mazda CX-5, vilket är vår nuvarande favorit i det här segmentet. Det är verkligen en skicklig crossover som är prissatt rätt och jag njöt av den överflöd av teknik och bekvämlighet som Mitsubishi inkluderar, men det är inte så kul att köra som CX-5 och medan inredningen är snygg är det inte upp till detsamma nivå som du hittar från Mazda eller Honda.

Vad är nytt för 2019? Ursprungligen introducerad 2018, kommer det nya Eclipse Cross inte med många förändringar. När du konfigurerar kan du nu lägga takräcken till någon av trimnivåerna och det finns nu glans svart fönsterreglage på LE trimmen.

Vad du gillar Gillar bekvämt kör och inredningAndroid Auto & Apple CarPlay + Tekniska funktioner God motor och överföringsparing Vad behöver WorkNeed Touring Package på SEL för alla säkerhetsfunktioner Inte en sportig körupplevelseMitsubishi Connect-funktionen fungerade inte på ett tillförlitligt sätt3.7Läs mer på MitsubishiHitta ditt Eclipse Cross idag

2019 Mitsubishi Eclipse Cross och som jag skulle köpa

Mitsubishi Eclipse Cross SE är det bästa värdet.

Med ett startpris på $ 23.595 börjar 2019 Eclipse Cross billigare än CX-5 och CR-V som det går upp mot omkring $ 600. Överst på linjen trim börjar på $ 28.195, vilket ligger långt under de högre änden trimmerna från Mazda och Honda, men du kan välja upp till $ 32,310 med turneringspaketet, Pearl White paint tonneau och täckta golvmattor som vår 2019 Eclipse Cross SEL kom med. Prissättningen bryts ner som;

• ES - $ 23.595 med FWD, $ 24.195 med S-AWC
• LE - $ 25,195 med S-AWC
• SE - $ 26.695 med S-AWC
• SEL - $ 28,195 med S-AWC

Det finns ett antal tillgängliga paket inklusive Towing, All Weather, Touring och andra som kan bumpa upp priset. Destinationsavgiften är $ 995 på vår granskare.

Medan jag gillar Eclipse Cross SEL testade jag,SE-trimnivån ger det bästa övergripande värdet för de flesta köpare. Den innehåller allhjulsdrift som hanterar bra i snön såväl som uppvärmda stolar och dubbelzon klimatkontroll som är ett måste i kalla klimat. Det inkluderar även automatiska lampor och tunnare display för infotainment systemet.

Kör 2019 Eclipse Cross

2019 Eclipse Cross hanterar snö med lätthet tack vare S-AWC.

Jag hade turen att testa Eclipse Cross i en rad körförhållanden, inklusive snötäckta vägar när plogarna inte kunde hålla koll på. Det var här Super All Wheel Control kom till nytta. Med anständig körhöjd och allhjulsdrift kunde jag köra runt när fordon och bilar på framhjulet hade problem. Det är ett måste för många förare i snöiga klimat som inte kan ta en snödag även när vägarna är dåliga. Jag kände mig i kontroll och systemet gjorde ett mycket bra jobb.

På en av de trevligare dagarna tog jag Eclipse Cross på en svängande enhet längs floden. Det är en enhet som jag gick ut ur min väg att ta när jag hade CX-5 i en vecka, men inte en jag skulle tillbringa extra tid i Eclipse Cross. Eclipse hanterar bra, men det finns en anständig mängd kroppsvals. Det är känslan av att fordonet lutar mot en sida när du tar ett hörn i snabb takt. 152 hästkrafterna 1.5L turbo-motorn gjorde ett bra jobb med att ge tillräckligt med kraft för att känna sig peppy och att snabbt gå in i trafik på motorvägen. Denna crossover har en CVT (kontinuerlig variabel växellåda), som ger upp strömmen smidigt och pålitligt, och gör det med relativt lite motorbuller i kabinen.

I slutändan är det en crossover som är utformad runt en bekväm körupplevelse och det lönar sig med de upphängningsabsorberande grova vägarna. Om du letar efter en sportig crossover, kolla CX-5, men om du föredrar komfort, tillräckligt med kraft och en bra körupplevelse, är 2019 Eclipse Cross ett bra val.

2019 Eclipse Cross är klassificerad på 25 MPG kombinerad, med 25 MPG stad och 26 MPG motorväg med S-AWC. Det är i linje med vår riktiga världstestning.

2019 Eclipse Cross Technology & Safety

Apple CarPlay och Android Auto finns ombord.

Mitsubishi innehåller en 7-tums pekskärmstandard i Eclipse Cross-linjen, och på de högre trimnivåerna får du en tunnare stil med en extra pekplatta som du kan använda, men behöver inte användas för att styra systemet. Mitsubishi infotainment system är intuitivt och lyhörd. Det är trevligt att du inte behöver använda pekplattan och kan nå upp till pekskärmen, som jag tycker är mer intuitiv.

Det finns inget inbyggt navigeringsalternativ, men du får Android Auto och Apple CarPlay-support, vilket är ett förmodligen bättre alternativ för en resa där du måste lita på navigation. Med båda systemen kan du välja mellan en rad kartläggningsprogram, inklusive Google Maps eller Waze, som ständigt uppdateras, inkludera trafikinformation och planera en resa innan du kommer in i bilen, så enkelt som möjligt. De är också alla gratis att använda och du behöver helt enkelt plugga in telefonen för att börja använda dessa system.

Med CarPlay eller Android Auto får du också röststyrning av din telefon, fullständig åtkomst till meddelanden och telefonsamtal samt tillgång till ett antal musik- och ljudboksappar. Jag använde framförallt Apple CarPlay i Eclipse Cross.

Inkluderat på SE och SEL Mitsubishi Connect kan du utföra bilkontrollfunktioner från din smartphone. Detta inkluderar fjärrstart, låsa och låsa upp och styra hornet och lamporna. Du kan också använda appen eller webbplatsen för att anpassa några av de bilfunktioner som är ganska coola. När appen fungerade var det ett bra sätt att se till att Eclipse Cross var snyggt och varmt innan jag gick hem, men det var inte alltid tillförlitligt. Ungefär hälften av tiden jag försökte använda appen för fjärrkontroll misslyckades det med ingen tydlig indikation varför. Även om det ingår gratis i två år är det för många fel för en tjänst som bör starta och låsa upp din bil varje gång.

710W Rockford Fosgate ljudsystem som ingår i turneringspaketet är bra men inte förbluffande. Jag kunde enkelt strömma musik över Bluetooth och ringa lätt tack vare lite trafikbuller.

Från en säkerhets- och bekvämhetssynpunkt omfattar 2019 Eclipse Cross Blind Spot Warning med Lane Change Assist och Cross Cross Traffic Alert på SE och ovan. Det betyder att ett litet ljus kommer att berätta om ett fordon befinner sig i din blinda plats och om du sätter på din turssignal när en bil befinner sig i den blinda platsen eller närmar sig den, hörs en pip för att låta dig veta att det inte är säkert att byta banor. Bakre Cross Traffic Alert låter dig veta om någon korsar dig bakom dig och bakar ut ur en parkeringsplats. Jag hittade att denna uppsättning funktioner var till stor hjälp tack vare den begränsade synligheten på baksidan av Eclipse Cross och rekommenderar att du väljer SE trim eller högre så att du har dessa alternativ.

På SEL med turneringspaketet kan du också få framåtriktad kollisionsbekämpning, Lane Departure Warning, Automatiska balkar och adaptiv farthållare. Dessa är alla praktiska funktioner, men framåtriktad kollisionsbekämpning (FCM) och adaptiv kryssning är mina favoriter. Med FCM använder fordonet en kamera och en laser för att upptäcka en potentiell kollision, meddela föraren en pip och om det behövs automatiskt bromsar bilen. Med adaptiv kryssning kan du ställa in en krysshastighet, välja hur mycket avstånd som ska hållas mellan din bil och bilen framför och sedan sänks bilen automatiskt eller snabbare upp för att hålla dig inom trafik, samtidigt som du aldrig går över din inställda hastighet.

2019 Eclipse Cross Interior & Design

Sportigt utseende och en vinkelformad design gör att Eclipse Cross ser bra ut.

Eclipse Cross är en fem passagerareöverföring med anständig lastkapacitet och ojämn förvaring i passagerarområdet. Om du letar efter mer rum har Mitsubishi Outlander 7 passagerare och lägger till i mer utrymme.

Sittplatsen är bekväm fram och bak och baksätet passagerare kan få lite mer utrymme tack vare den glidande baksätet som också reclines. Planera på fyra vuxna eller två vuxna och tre unga tonåringar eller barn.

På SEL trimmen finns det många mjuka beröringsmaterial i hytten.

Byggkvaliteten i hela interiören är i nivå med tävlingen. Medan det finns mycket hårdplast på instrumentbrädan och mittkonsolen använder Mitsubishi en anständig mängd mjuka beröringsmaterial i hela hytten och läder på de högre ändnivåerna.

Lastutrymmet är bra och det fackliga skyddet för lastområdet är ett praktiskt tillägg. Vi passar fyra bär på resväskor på baksidan med plats att spara. Baksätena viks ner för att öppna upp möjligheterna till laster mycket. Sätena viks lätt och återställs lätt till sittande läge.

Mitsubishi Eclipse Cross SE är det bästa värdet.