Innehåll
- 2018 Infiniti Q50 Driving
- 2018 Infiniti Q50 Design
- 2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Infiniti Q50 är en ny modell med raffinerad styrning, exklusiv prestanda och en slående vacker design. Tillgänglig i trimnivåer som bygger upp genom en lyxig modell, en djärvare Sport och upp till 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400, kan Infiniti möta behoven hos entréköparen, en köpare som söker lyx och entusiasten som vill ha att gå fort i stil.
Om du funderar på en lyxsporter så måste du överväga 2018 Infiniti Q50 Red Sport rätt bredvid Lexus IS 350 F Sport, BMW 340i Track och Audi S4.
2018 Q50 börjar på $ 34.200 för PURE och går upp till $ 53.000 för Q50 RED SPORT 400. Alla modeller är tillgängliga med bakhjulsdrift eller allhjulsdrift.
Vi testade 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400 bakhjulsdrift med 400 hästkrafterna 3.0 liter Twin Turbo V6. Detta inkluderar det sensoriska paketet som lägger till i Bose Performance Series Audio, ett krafthöjdhjul och drivrutinsminnesinställningar samt ProACTIVE-paketet som lägger till direktadaptiv styrning, intelligent farthållare, blindpunktsintervention, förebyggande av avfallsskydd med aktiv spårkontroll, adaptiv Frontbelysningssystem och High Beam Assist. Vårt 2018 Q50-testfordon kom utrustade med högpresterande sommardäck.
Infiniti förde oss till Nashville för att ta 2018 Infiniti Q50 genom vridningar utanför staden när vi utforskade Leipers Fork Distillery och Mint Springs Farm, lämnar lite gummi längs vägen.
2018 Infiniti Q50 Driving
Vi spenderade vår tid på att köra Infiniti Q50 Red Sport 400 med Direct Adaptive Steering som Infiniti stämde något för den nya 2018-modellen.
400 hästkrafter bakhjulsdrift 2018 Q50 levererade en rolig tur genom de vridna landsvägarna kring Nashville. Acceleration är snabb och det finns gott om du behöver den vid högre hastigheter. En extra avgasuppgradering ökar ljudet, och det är ett paket som vi definitivt skulle lägga till på Q50 i vår uppfart.
Infiniti inkluderar flera körlägen, inklusive Sport och Sport +, som släpper ut mer av vad Q50 har att erbjuda. Vi accelererade med självsäkerhet ut ur vridna hörn utan att bakre änden sparkade ut eller kände att det skulle komma ifrån oss.
Nya för 2018 är förädlingar till styrsystemen. Jag har inte kört Q50-talet 2016 eller 2017 för att jämföra Direct Adaptive Steering-systemen från de här modellerna till den nya, men jag hittade att styrningen var bra och i linje med responsen hos Lexus IS 350 F Sport. Styrningen erbjöd god feedback och jag kände mig inte som att det var för mycket, vilket var ett klagomål med äldre versioner.
Du kan få Q50 med Direct Adaptive Steering eller en elektrisk kraftassistent version. Var noga med att vara uppmärksam när du provar för att se vad du föredrar.
Bränsleekonomin är i linje med 20150 Q50 Red Sport 400, som får 20 mpg stad och 26 mpg motorväg.
2018 Infiniti Q50 Design
2018 Infiniti Q50 Interiör är väldigt snygg, med rör som du märker, men kolfiberskyddet inuti ser inte så snygg ut som i nya2018 Q60.
Jag är en fan av Infiniti Q50-interiören, trots att de inte normalt tycker om de quiltade sitsdesignerna på de flesta bilar. Inuti känner du definitivt att det finns ett fokus på föraren. Sätena är mycket bekväma och till och med inkludera en justering för framkanten av sätet, så att du kan bli helt bekväm. Det finns många justeringar för att få saker precis rätt och du kan spara dem så att flera drivrutiner inte behöver spela med inställningar varje gång de växlar.
Vi hittade accentstygn i hela stugan smakfullt gjort och passar bra med varumärket Red Sport. Det finns kolfiber trim inuti bilen genom mittkonsolen och upp till bindestrecket. Detta är inte så skarpt som trimmen i 2018 Q60. Det är definitivt inte lika snyggt som Carbon Fiber på speglarna. Annat än trimmet, är alla andra ytor mjuka och erbjuder rätt nivå av lyx i en sportsladd som Q50. Infiniti uppdaterade också ratten, lagt till nya omgivande belysning, en ny signatur shifter och andra förbättringar till inredningen.
Infiniti erbjuder ett uppvärmt ratt och uppvärmda säten, men det finns inget alternativ för ventilerade eller luftkonditionerade säten. Det är en märkbar sak i en 2018-modell, speciellt toppen av raden Red Sport 400 i Nashville-värmen.
Utanför 2018 Infiniti Q50 Red Sport 400 är en iögonfallande bil. Vårt fordon i Dynamic Sunstone Red var ganska iögonfallande, och Iridium Blue glöder absolut i solen. Red Sport 400 och Sport båda erbjuder sport som ser ut som dessa två 2018 Q50-modeller förutom modellerna Pure and Luxe.
Sopa linjer och en djärv front ställer tonen för Q50 och de unika 19-tumshjulen kommer tillsammans att erbjuda en sportig stil som drar av raffinerad kraft mycket bra.
2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
Dubbelskärmssystemet i Infiniti Q50 kombinerar en stor bildskärm med en mindre pekskärm för att visa mer information vid en blick.
Det finns två skärmar i bindestrecket på Q50. Den övre sidan visar information som spårlista, navigering och andra detaljer. För att komma åt det och använda funktionerna trycker du på den nedre pekskärmen där du kan välja olika kontroller och appar. Det finns också många knappar på instrumentpanelen och mittkonsolen för att justera alternativen utan att titta på pekskärmen.
Infiniti stöder inte Apple CarPlay eller Android Auto, vilket är en annan besvikelse. Lexus stöder inte dessa, men BMW och Audi omfamnar båda funktionerna som låter dig använda din telefon och några appar med Siri eller Google Now på bindestrecket. InTouch-systemet är lyhörd och jag föredrar det över Lexus-systemet som kräver att du använder en pekplatta eller en joystick för val, men jag befann mig fortfarande att nå fram till skärmen från tid till annan.
Infiniti och Bose håller på för ett uppgraderat ljudsystem. En Bose-rep förklarade för oss att Bose Performance Series använder högtalare, aluminiumhögtalare och andra uppgraderingar för att ge bättre ljud. Med rätt musik kommer du att uppleva en mycket bredare ljudnivå än i många bilar. Det är ett av de bättre ljudsystem vi har lyssnat på. Du hittar det bästa ljudet när du ökar volymen.
Infiniti beskriver Dynamic Adaptive Steering som byggstenar för självkörande bilar. Medan 2018 Q50 inte kommer att köra dig till jobbet och sedan låta dig ta över de roliga och vridiga vägarna på helgen, finns det många säkerhetsfunktioner och högteknologi som går in i bilen som gör körningen enklare och säkrare.
När vi lämnade vår väldigt snäva parallella parkering upptäckte vi att bilen inte låter dig sakta tillbaka i en annan bil. Medan många bilar pipar och varnar dig för att du är för nära, stannar Q50 faktiskt bilen så att du inte stöter på någonting. Den Backup Collision Intervention-funktionen är standard på Red Sport 400.
Infiniti innehåller också en praktisk 360-kamera-funktion som visar dig en bil i bilen samt en backup-kamera. Predictive Forward Collision Warning övervakar två bilar framför dig för att identifiera potentiella dåliga situationer och hålla dig säker.
Medan du behöver hålla händerna på ratten, hjälper Lane Departure Prevention med Active Lane Control att styra dig i din lane när du kör på motorvägen. Kombinerade med Intelligent Cruise Control är långa körningar på motorvägen mindre stressiga.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
