Innehåll
- Vad är nytt för 2018?
- Vilken 2018 Elantra GT att köpa
- Körning av Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
- 2018 Elantra GT Sport Design & Interior
- 2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Hyundai Elantra GT är en rolig hatchback som köpare måste titta upp och testa eftersom de jämför överkomliga och sportiga luckor 2018.
Med ett djupare utseende, en spännande ritt och en manuell växellåda, kontrollerar Elantra GT Sport 2018 alla lådor och spårar ut ett utrymme utöver Honda Civic Hatchback, Mazda 3, Mazda CX-3, Subaru Impreza och VW Golf.
Utöver en rolig körupplevelse kommer denna lucka med Apple CarPlay och Android Auto-standarden så att du har den bästa tekniken till hands.
2018 Hyundai Elantra GT Sport Vad vi älskarSpirited kör med mycket kraft på turboladdad GT SportGreat hantering och kul att köra Easy Infotainment system med stöd för Apple CarPlay & Android AutoAvailable i manualExcellent värde för köpareLast lastrum för storleken Vad behöver WorkRoad buller är högre än genomsnittet Inte alla alternativ som finns med manuell växellådaBackseat benrummet är trångt för långa passagerare4.82018 Hyundai Elantra GT Sport är en utmärkt ny hatchback som förtjänar uppmärksamhet med bra utseende, livlig körning och en manuell växellåda. Läs mer på Hyundai
Vad är nytt för 2018?
Hyundai Elantra GT är helt ny för 2018. Det här är en annan bil än 2017 Elantra och valet betalas av.
Vilken 2018 Elantra GT att köpa
2018 Elantra GT kommer i två trimmodeller, Base och Sport. Du vill köpa 2018 Elantra GT Sport. Den levereras med en kraftfull turboladdad motor, bättre hantering och viktiga säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner som adaptiv farthållare, framåtkollisionsvarning, automatisk bromsning och andra funktioner som en del av GT Sport Tech-paketet.
Körning av Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
2018 Hyundai Elantra GT Sport är kul att köra.
2018 Elantra GT Sport är kul att köra, speciellt med sexväxlad manuell växellåda. Den turboladdade 2.0L-motorn ger tillräckligt med pep och däckar däcken och njuter av kurviga vägar när du hittar dem, men uppträder också beundransvärt i stopp och går i centrumstrafik där alltför mycket körtid spenderas.
Shifting är lätt med skarpa skift, men det här är definitivt ett långt kasta som tar lite att vänja sig. Du kan välja en dubbelt kopplingsmodell med sju hastigheter med samma motor. Jag fick inte chansen att testa den versionen.
Den största skillnaden mellan Elantra GT och GT Sport är motorn, men det finns också en uppgraderad Multi-Link Independent Suspension som hjälper till att leverera mer kontroll samtidigt som man kör snabbt och genom hörn.
Finns med en sexväxlad manuell eller en 7-växlad dubbelkoppling.
I slutet av dagen kommer det ner till den körupplevelse du letar efter. Hyundai skaffar sig en plats på den heta luckan och samtidigt som det finns utrymme att växa är det en imponerande åktur.
2018 Elantra GT Sport i manuell är klassad för 22 mpg stad, 29 mpg motorväg och 25 mpg kombinerad. Dual Clutch Transmission ger bättre ekonomi vid 26 mpg stad, 32 mpg motorväg och 28 mpg kombinerad.
2018 Elantra GT Sport Design & Interior
2018 Elantra Sport GT har en snygg design, men den kan flyga under radaren.
Hyundai Elantra GT Sport är inte lika djärv som Mazda CX-3, men dess design passar bilens brunn. Det är definitivt en slank, "mer för mig än vad som träffar ögat". Den elektriska blåmetallfärgen gör den här bilen lysande och accentuerar tigerns nosgaller perfekt. Elantra GT Sports exklusiva stil är mer under radar än Mazda. Jag älskar de svängande linjerna i Mazda3 fem dörren och CX-3, men Elantra GT kan hjälpa dig att glida lite under radaren.
Inuti står den röda trimmen på sätena och shifter. Jag gillar utseendet, men min fru skulle hellre se accentfärgerna matcha den yttre färgen. Sätena är bekväma och passagerarrummet i ryggen är också bra.
Elantra GT Sport ger enkel åtkomst till kontroller, bekväma sittplatser och den röda trimmen ser bra ut.
Elantra GT Sport erbjuder mycket lastrum och det fördubblas nästan med baksätena ner. Jag använde detta rum för att hämta hem massor av blommor som min fru och jag började den årliga uppgiften att förädla vår landskapsarkitektur. Samtidigt som vi höll den här lasten hemma uppskattade vi båda klimatkontrollerna med dubbla zoner. Det finns också baksätesventiler för att hålla dina passagerare svala.
Baksätet är ordentligt dimensionerat för en liten lucka. Höga passagerare hittar trånga utrymmen, men för barn och mindre vuxna är det definitivt tillräckligt.
2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
2018 Elantra GT Sport levereras med ett lättanvänt infotainmentsystem. Du kan strömma din musik och ringa till den trådlöst med Bluetooth, eller du kan ansluta och få Apple CarPlay eller Android Auto. Det är otroligt enkelt att använda det vanliga Hyundai-systemet och när du ansluter din smartphone kan Android Auto eller Apple CarPlay-systemet ta över skärmen för att ge tillgång till dina appar, musik och kartor.
Att ta samtal låter bra, men vägbuller kan vara irriterande på något längre än ett snabbt samtal vid motorvägarna. Högtalarna är över genomsnittet men saknar bas.
Standardsystemet är bra, och du får Apple CarPlay & Android Auto.
Blind Spot Detection är standard på GT Sport och innehåller bakre trafikövervakning. Det här är väldigt användbart när du kör på motorvägen och en av våra måste ha säkerhetsfunktioner. GT Sport är standard med LED-strålkastare som fungerar bra.
Med GT Sport Tech-paketet kan användare lägga till Vidarebefordran, Smart Cruise Control med start / stopp, High Beam Assist, Driver Alert Alert, Lane Keep Assist och Automatisk nödbromsning med Fotgängare Detektion. Detta inkluderar även uppgraderade högtalare, en trådlös laddningsplatta, Blue Link-anslutna bilfunktioner och andra uppgraderingar. GT Sport Tech-paketet är inte tillgängligt med manuell växellåda.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
