Innehåll

• Är 2019 Lexus ES 350 en bra bil?
• 2019 Lexus ES 350 Tech och säkerhet
• Kör 2019 Lexus ES 350
• 2019 Lexus ES 350 Design och interiör

2019 Lexus ES 350 är en stor lyxsats på hög nivå som ger bra utseende, en väldigt fin inredning, en lugn och bekväm åktur och slutligen kommer med Apple CarPlay att leverera den teknik som du förväntar dig i en lyxbil. Tyvärr beror det fortfarande på en pekplatta för att styra infotainment systemet som inte är lika lätt att använda som en pekskärm. Medan Android Auto inte finns ombord kan du använda Alexa med din Android-telefon genom att trycka på alternativet Voice Control

2019 Lexus ES 350 finns på fyra huvud trimnivåer och ett hybridalternativ, och startar på $ 39.600 och den ES 350 Luxury som vi testat börjar på 422525 $. Du kan också välja en mer dynamisk enhet med 2019 ES 350 F Sport.

Är 2019 Lexus ES 350 en bra bil?

Detta är 2019 Lexus ES 350.

Med en helt ny design, mer kraft, bättre teknik och en hälsosam mängd säkerhetsfunktioner, är 2019 Lexus ES 350 en mycket bra lyxsås. Den markerar alla rätt lådor på ingångsnivå och även om infotainment kontrollerna är frustrerande att använda vid körning och det finns mer hårdplast i hytten än vad vi hoppas kunna se är det fortfarande ett bra köp.

4.52019 Lexus ES 350 ReviewThe 2019 Lexus ES 350 är en stor inrikes nivå lyx sedan som ser bra ut, erbjuder massor av säkerhetsfunktioner och Apple CarPlay. Vad du kommer att älskaGreat ny design inifrån och utKomfortfull tur och bra hanteringApple CarPlay och Alexa SupportWhat Needs WorkInfotainment kontroller är fortfarande besvärliga och distraherande att använda under körning. Fäll inte baksätet. Läs mer på LexusHitta din 2019 ES 350 idag

2019 Lexus ES 350 Tech och säkerhet

Lexus lägger äntligen till stöd för Apple CarPlay till Lexus ES 350, en funktion som vi ser vägen längre fram i Lexus-serien. Det är fantastiskt att enkelt kunna använda appar, Siri och navigera genom Waze, speciellt på längre resor. Fångsten är att du behöver använda pekplattens styrsystem för att använda CarPlay i en Lexus istället för en pekskärm. Detta kan användas, men det är ingenstans lika lätt som att använda en pekskärm och det är distraherande att använda vid körning. Jag befann mig att lämna kontrollenheten på Siri-knappen så mycket som möjligt så att jag snabbt kunde komma åt röstkontrollerna. Lexus går i rätt riktning, men det är dags för en pekskärm eller ett nytt kontrollalternativ med CarPlay. Det finns inget Android Auto-stöd just nu. Det är inte klart om vi kommer att se det läggas till vid ett senare tillfälle, och det finns inga fasta planer.

Android-användare får första sprick på Alexa-stöd via rattens röstknapp. Detta gör att du kan utföra Alexa-färdigheter med din röst när du kör. Det är bara tillgängligt på Android just nu, men det kommer till iPhone i framtiden.

Bluetooth-anslutning är bra med en enkel parningsprocess. Telefonsamtal låter över genomsnittet, och det begränsade väg- och vindbruset hjälper dig att fortsätta längre samtal utan att be den som ringer upprepar sig själv. 10-talets Pioneer-ljudsystem hanterade mina ljudböcker, alt rock och rap och min fru Sirius XM Turbo-beroende. Det är inte lika bra som Mark Levinson-systemen i vissa Lexus-modeller, men det blir jobbet gjort bra.

Alla 2019 ES 350 trimnivåer omfattar Lexus Safety System + 2.0-standarden. Denna svit levererar ett system för förebyggande kollision som innehåller en ny funktion för låg ljussättningsdetektering och cykeldetektering på dagtid. Det kan hjälpa automatiskt att bromsa ES350 när den upptäcker en potentiell framkollision. Du får också all hastighet dynamisk farthållare och styrhjälp som håller dig i rätt fart i trafiken och håller dig centrerad i din lane. Detta parar upp med Lane Departure Alert, Road Sign Assist och Intelligent High Beams som alla gör körningen 2019 Lexus ES 350 lite säkrare och lite enklare.

Kör 2019 Lexus ES 350

ES 350 hanterar bra och ger en bekväm körning.

Medan den nya Lexus ES 350 ser sportigare ut än den modell som den ersätter, är det inte en sportsladd som Kia Stinger. Det är definitivt mer av en turné som kryssar och bär dig bekvämt till din destination. Styrningen är mer lyhörd än på äldre modeller, vilket är väldigt trevligt. Det finns en mer kopplad känsla och körkvaliteten är ansluten men ändå bekväm. Det är nästan identiskt med 2019 Toyota Avalon, och det är en bra sak.

Jag testade Luxury trim nivå med 3.5L V6 som ger 302 hästkrafter till mixen och 267 lb.-ft vridmoment. Denna kraft kommer snabbt när du behöver det, gör motorvägen en bris och passerar andra bilar väldigt enkelt, medan det aldrig stiger till nivån på sportig körning. Om du går med F Sport trim får du ett adaptivt variabelt upphängnings- och sport S + körläge samt andra stylinguppgraderingar. Vi kunde inte testa hur detta ändrar köregenskaperna. ES 350 är endast framhjulsdrift.

2019 ES 350 Luxury är uppskattad på 22 MPG-stad, 33 MPG-motorväg och 26 MPG kombinerad för trimnivå som testats och det ligger i linje med vad jag observerade när jag testade ES 350. F Sport-trimnivå är liknande, men motorvägen effektivitet sjunker till 31 MPG. Hybridalternativen alla levererar 43 MPG city, 45 MPG highway och 44 MPG combined.

2019 Lexus ES 350 Design och interiör

Alla nya utseende lönar sig med en snygg design för 2019.

Den helt nya designen för 2109 ES 350 är fantastisk. Spindelgitteret ser bra ut och passar framsidan väl. Medan Avalons grill ser massivt ut, träffar ES 350 de perfekta proportionerna. Med de nya linjerna bildar ES 350 ett stort äktenskap med exklusiv och sportig stil. Den tillgängliga F Sport Trim ringer upp ser ut ännu mer om du känner behovet av att ta saker upp en annan hack.

Uppmärksamhet på detaljer och smart utseende överför till inredningen, där svepande linjer på strecket accentuerar de sydda läder och trä accenter. Det finns fortfarande några hårdare plastytor i stugan, men totalt sett är det vackert och flödar snyggt. Sätena är bekväma, kontrollerna är lätta att nå och även baksätet är rymligt nog för vuxna passagerare.

2019 Lexus ES 350 interiör ser bra ut, är rymlig och bekväm.

En fångst på baksätet är att platserna inte viks ner, så att du inte kan få något extra lastutrymme att passera genom från bagaget. Bagagerummet är tillräckligt stort för bagage och dagligvaror, men du kommer inte att glida i ett långt föremål som du kan i de flesta sedans.