Innehåll
- Är 2018 Mazda CX-5 A bra SUV?
- Vad är nytt för 2018
- 2018 Mazda CX-5 Interiör och Design
- Kör 2018 Mazda CX-5
- 2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Mazda CX-5 är en utmärkt kompakt SUV. Det är roligt att köra, hanterar snyggt och erbjuder mycket förvaring såväl som förare tech. Det saknas Apple CarPlay och Android Auto som finns på Ford Escape och Honda CRV.
Mazdas CX-5 är ett märkbart steg upp i storlek från 2018 Mazda CX-3 och, utan den tredje raden som finns i 2018 Mazda CX-9, känns det som den perfekta storleken för många köpare.
Mazda CX-5 är en bra SUV.
Är 2018 Mazda CX-5 A bra SUV?
2018 Mazda CX-5 är en av mina favorit SUV trots bristen på CarPlay eller Android Auto. CX-5 är kul att köra, erbjuder ett bra utbud av säkerhetsfunktioner och ett välbyggt interiör.
Köp Mazda CX-5 idag
Jag hittade den minsta CX-3: s mittkonsol för trångt med inget bra sätt att använda hela utrymmet och medan jag gillar CX-9 är den tredje raden inte bra för vuxna. Jag vill hellre ha CX-5.
Om dessa tre modeller är gröt är 2018 Mazda CX-5 precis rätt för mig.
2018 Mazda CX-5What We LoveGreat Handling and Driving Experience. Vackert, exklusivt interiör med smarta handdukarHandy Safety and Driver Convenience FeaturesComfortable Front Säten Vad behöver Workless lastutrymme än konkurrensen Ingen Apple CarPlay eller Android Auto Support4.32018 Mazda CX-5 är en utmärkt liten SUV som hanterar och kör bra, erbjuder en djärv design och trevlig inredning. Läs mer på MazdaHitta din CX-5 idag
Vad är nytt för 2018
Mazda förändrade inte mycket för 2018, men det finns några viktiga förändringar att överväga. Först är det lite bättre bränsleekonomi tack vare förändringar i motorn utan att minska strömmen. Med 2018 Mazda CX-5 Sport-trimnivå får du nu också fler standardfunktioner, bland annat blind spot-övervakning med bakre kryssrafikvarning, ett läderomslaget ratt och en läderomslagen växlare. Touring trim nivå innehåller nu också ett komplett komplement av aktiva säkerhetsfunktioner. Övre delen av linjen Grand Touring trim är fortfarande oförändrad.
2018 Mazda CX-5 Interiör och Design
2018 CX-5 interiören är vacker och exklusiv för priset.
2018 Mazda CX-5-interiören är mycket väl utformad och det finns många mjukprydnadsmaterial i GT-trimmen som jag testat. En av mina största klagomål om 2018 Mazda CX-3 var mittkonsolen var rörig och trång, men allt passar perfekt i CX-5.
Kontroller är lätta för både förare och passagerare att nå. Kopparhållare och förrådsområden är rikliga och väl lämpade för att hantera samlingen av föremål som min fru och jag behöver i bilen.
Körpositionen är precis rätt och de främre raderna är oerhört bekväma, vilket förkroppsligar föraren och passageraren för lång sikt. Jag gillar hur mycket sitspositionering jag kan justera i förarsätet för att få det att ringa in perfekt för mig.
Det finns en anständig mängd rum i andra raden.
Den andra raden sittplatser erbjuder anständigt benrum för vuxna passagerare och det är lätt för både fram och bak passagerare att komma in och ut, även om CX-5 sitter lite högre än någon av tävlingarna.
Från utsidan den aggressiva gallret och framsidan och kommer fånga ögonen och de svepande linjerna hjälper verkligen utformningen av detta utseende.
2018 Mazda CX-5 försöker inte tävla med Maserati Levante, men när jag frågade en vän som äger en Levante för att kolla CX-5 var hon imponerad av finishen och med den övergripande stilen som Mazda kan leverera till denna pris punkt.
2018 CX-5 ser bra ut på utsidan också.
Det bakre lastområdet erbjuder en anständig mängd utrymme, men det är mindre än andra liknande kompakta SUV-fordon. Jag älskar lastskyddet som stiger med bakdörren och drar tillbaka när du stänger den. Det är en cool touch som gör en liten skillnad varje gång du öppnar bakdörren för att lagra något.
Sammantaget är inredningen ganska tyst, men du kommer att känna stötarna i vägen mer än i några andra kompakta SUV, tack vare den snabbare upphängningen som ger CX-5 sina roliga köregenskaper.
Kör 2018 Mazda CX-5
Det är kul att köra CX-5.
2018 Mazda CX-5 är kul att köra, vilket inte är något du kan säga om varje kompakt SUV. Den sportigare upphängningen och Mazda touch sätter CX-5 bortsett från det mesta av tävlingen med en fastare körning som övergår till mer kontroll och roligare.
Trots fokus på kul, accelererar CX-5 långsammare än jag skulle vilja. Det är i linje med andra kompakta SUV som använder en liknande storlek motor, men många av tävlingen erbjuder motor uppgraderingsalternativ. Bromsning är bra, med ett jämnt stopp som är lätt att replikera.
Medan det tar lite längre tid att komma till hastighet, när du rör dig är CX-5s styrning perfekt för den sportiga känslan som Mazda levererar. Styrningen känns lite tyngre, men det är inte en chore att vända. Det är bara tillräckligt med vikt för att du får en bättre känsla av var hjulet riktar sig vid körning med högre hastigheter.
2018 CX-5 kan växla med högre hastigheter än tävlingen utan att känna att du kommer att förlora kontrollen. Händerna ner Cx-5 är den bästa hanteringen kompakta SUV där ute.
Bränsleekonomin är rankad för 31 mpg på motorvägen för FWD och 30 mpg motorväg för AWD och 22 mpg i staden för båda.
2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
Infotainment-systemet i 2018 Mazda CX-5 är lätt att använda med pekskärmen eller fjärrkontrollen som sitter på mittkonsolen. När stoppet kan du använda antingen för att styra skärmen, men beröringen är inaktiv under körning.
Mazda bär stöd för Apple CarPlay och Android Auto till fordon i år och nästa, men det finns inte heller på 2018 CX-5. Det finns en chans att det kommer att bli en uppgradering, men inget är satt i sten ännu.
Att ställa in Bluetooth för att strömma musik och hantera samtal är enkelt och Bose-ljudsystemet låter väldigt trevligt när jag lyssnade på ljudböcker eller när min fru stämde in i SiriusXM Turbo.
Denna inställning är bra, men den kommer upp kort jämfört med Honda CRV och Ford Escape with Sync 3.
Mazda CX-5 infotainment systemet är bra, men saknar konkurrensen.
2018 CX-5 är standard med låg hastighet automatisk nödbromsning och blindpunktsövervakning med bakre kryssrafikvarning. Båda dessa hjälper dig att undvika olyckor och ingår i vårt måste ha nya bilfunktioner.
På Touring och Grand Touring CX-5 trimnivåer hittar du ett väldigt kapabelt adaptivt krysssystem som tar mycket av belastningen från långa motorvägar genom att hålla dig i trafikflödet utan att behöva konstant hastighetsjusteringar. Mazda innehåller även laneavgångsvarning och körfält som hjälper till att hålla SUV i sin lane. På Sport trim kan du uppgradera för att lägga till några av dessa funktioner med Sport i-ActiveSense-paketet.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
