Innehåll
- Kör 2018 Lexus LC 500
- 2018 Lexus LC 500 Design & Interiör
- 2018 Lexus LC 500 Tech
- 2018 Lexus LC 500 Säkerhet
- Smart Cruise Control
"Vad är det?" Det var frågan vi hörde hela veckan när vi körde 2018 Lexus LC 500.Det aggressiva utseendet döljer en vacker inredning och under huven är en rakös V8-motor som låter positivt spännande under körning. Nedväxling drar ännu mer uppmärksamhet på Main Street.
Det är snabbt, men det är inte en sportbil. Det är lyxigt, men det är inte en stor turné. Lexus LC 500 ger Lexus nya design språk att förverkliga i en bil som är kul att köra, men det kan använda lite mer ström till den höga prislappen. Vissa köpare kommer att vilja välja Lexus RC F eller hålla ut för LC F år 2019 med mer kraft.
Den polariserande fronten ger plats för en fantastisk stil som drar ser överallt du tar den. Inuti kommer du att glida in i en super lyxig inredning där bolster vaggar dig för långa sträckor eller den snabba resan.
2018 Lexus LC 500-priset börjar på 92 000 dollar för basmodellen. Vi testade 2018 LC 500 utrustad med Performance-paketet, väderklädselpaket, en färghögtalare, Torsen Limited Slip Rear Differential och Mark Levinson Surround Sound. Prestationspaketet är ett måste ta lite vikt bort med ett Carbon Fiber-tak såväl som för aktiv bakstyrning, hastighetsaktiverad spoiler och variabel växelstyrning.
2018 Lexus LC 500The 2018 Lexus LC 500 är en fantastisk bil som omdefinierar vad du kan förvänta dig av Lexus nya designsprog. Med en raserig V8 och fantastisk design finns det mycket att älska. Vad du kommer att älska Fantastiskt design inifrån och ut. Imponerande ljud från 471 HP V8 engineFun att köra och ändå mycket bekvämt. Stor bildskärm och bra ljudsystem. Vad behöver WorkNo Android Auto eller Apple CarPlay.Remote Touch-gränssnittet är fortfarande distraherande att använda. Det behövs lite mer ström eller förlora lite vikt.4.3Läs mer på Lexus
Kör 2018 Lexus LC 500
Den 471 hästkrafter V8-motorn som driver LC 500 låter fenomenal. Om bilen inte har tagit någon uppmärksamhet genom att se ensam, är en snabb nedväxling skarp och tillräckligt hög för att vända huvudet. Det blir inte gammalt.
Fångsten till denna motor är att medan det är mycket kraft, är LC 500 en tung bil. Det betyder, trots massor av makt, kommer du inte att se sportbilsnivåacceleration. Om du lustar efter super snabb acceleration, håll av för en lättare LC F.
Lexus erbjuder en rad körlägen, inklusive Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport och Sport + som justerar styrning och upphängning för att matcha körupplevelsen du letar efter. Accelerationen kommer inte på en gång, börjar långsamt och byggs snabbare när du levererar mer tryck på gasen. Medan du anpassar dig till bilen, spår du sannolikt hjulen medan du lämnar ett stopljus minst en eller två gånger.
I Sport och Sport + -läget sker skift med en snap när du vill ha dem och du kan dra ut en enorm mängd kraft genom att klibba till drygt 7000 varv per minut, där full ström lever. Nedväxling sker lika snabbt och belönar dig med tillgång till mer acceleration när du behöver passera eller komma ur ett hörn. Sanningsfullt vi nedväxlade även vid körning krävde det inte bara för att höra den skarpa sprickan från avgasen och den tillfredsställande reven från motorn.
Lexus LC 500 är spännande att köra.
Sammantaget är styrningen bra, med mycket snabbt svar på dina rörelser, men det ger inte massor av ansluten känsla till vägen. Medan du trycker bilen på hörnen känner du lite kroppsrulle men det är en tungare bil igen. Bromsarna är mycket snabba. Du uppskattar detta när du är i höga hastigheter, men det betyder att stoppa vid stadens hastigheter kan vara mer bråttom än du planerar.
Räkna på ca 16 MPG i staden och runt 26mpg på motorvägen med ett kombinerat bränslebetyg på 19 mpg. Självklart beror det självklart på hur ofta du kör i Sport + -läge med en huvudfot.
2018 Lexus LC 500 Design & Interiör
Ett lyxigt exklusivt interiör imponerar i LC 500.
När du drar upp i Lexus LC 500 stoppar och tittar folk. De kan till och med ta bilder, mycket till deras väns skag, som parkerade sin nya Camaro på nästa plats över. Lexus naglar absolut designen av LC 500 inifrån och ut.
Vid första anblicken kanske du tror att det här är en sportbil, men det handlar om lyx inuti och djärvt ser ut. Det stora och ostentatiska gallret passar perfekt till den här bilen. Därifrån ger den aggressiva fronten vägen till swooping linjer som ibland ser impossibly melded tillsammans för att leverera käften droppar linjer ner sidorna som blandar sig i en bred bakre ände.
Det är omöjligt att hitta en dålig vinkel för att titta på LC 500. Sidoprofilen talar till mig på en helt annan nivå, eftersom designen passar perfekt.
Vacker från vilken vinkel som helst.
Inuti hittar du inte glesa val som är utformade för att spika topphastigheter som en sportbil eller några intressanta designval på grund av ett italienskt arv. Nej. LC är här för att cradle dig i bekväma och lyxiga platser. Tekniskt finns det fyra, men baksätet är väsentligen utrymme att sätta på eller en ryggsäck, inte en passagerare. Framsätet är uppvärmt och ventilerat, men du måste styra detta med infotainment-systemet i stället för med en knapp. Tack och lov minns bilen din sätesinställning för nästa körning.
Föraren sitter i en fokuserad cockpit med kontroller som är lätt att nå och mycket snygga växlar monterade på ratten när du vill köra med mer glädje. Det finns till och med en liten separator som kommer upp från mittkonsolen för att slutföra denna cockpit känsla samtidigt som kabinen inbjuder tillräckligt för din passagerare.
2018 Lexus LC 500 Tech
Den 12,3-tums skärmen ser fantastisk ut.
En av de största nackdelarna med denna annars lyxiga bil är att du behöver använda Lexus Enform-systemet med fjärrkontrollen för kontroller. Detta system är bättre än tidigare versioner. Det finns fler knappar för att använda vanligt förekommande funktioner och pekplattan är mer responsiv, men den är fortfarande besvärlig att använda under körning. En pekskärm skulle vara bättre och stödja Android Auto & Apple CarPlay ännu mer.
Den jätte skärmen ser bra ut och vi gillar att du kan lägga två olika fönster på den så att du kan se viktigaste informationen för din nuvarande uppgift. Vi fann att den återgår till kartan medan den är igång, vilket kan frustrera vissa användare. Enform app Suite 2.0 innehåller I Heart Radio, Pandora, Yelp och andra appar. Du kan använda Siri Eyes gratis att stänga Siri på från ratten och interagera med din iPhone. Mark Levinson Reference Surround Sound-systemet är mycket bra och det är definitivt på vår lista över uppgraderingar som du vill lägga till på LC 500.
Vi är inte fans av kontrollerna för infotainment-systemet.
Vi gillar verkligen heads up displayen som låter dig se viktig information medan du kör så att du kan hålla ögonen på vägen. Det skulle vara trevligt om RPM-indikatorn var mer framträdande på HUD i Sport eller Sport + -läget.
2018 Lexus LC 500 Säkerhet
LC 500 innehåller Lexus Safety System + som innehåller bilfunktioner för att hålla dig säker och ge lite bekvämlighet och förtroende för föraren. Du hittar dynamisk farthållare som arbetar med alla hastigheter och inkluderar automatisk bromsning. Det kommer till och med att stoppa bilen helt i hastigheter upp till 24 mph och sedan återupptas när personen framför dig börjar köra igen.
Blind Spot-övervakning gör det enkelt att veta om det finns någon i närliggande körfält när du är redo att passera och hämta hastigheten, och det är mycket uppskattat i den här bilen som praktiskt taget ber om att resa på en vägresa när som helst när du startar den. Lane Keep Assist hjälper dig att hålla dig i körfältet genom att aktivt styra om bilen upptäcker att du driver ut ur körfältet.
Smarta strålar slår automatiskt på när du behöver dem och stänger av när bilen upptäcker annan trafik. LC 500 innehåller också ett förkollisionssystem med gående upptäckt som automatiskt kan applicera bromsar om det upptäcker en potentiell krasch. Parkeringssensorer och en säkerhetskamera runda ut säkerhetsfunktionerna.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
