Innehåll

• 2018 Chrysler 300 Driving & Performance
• 2018 Chrysler 300 Design & Interior
• 2018 Chrysler 300 Tech & Safety
• Smart Cruise Control

2018 Chrysler 300 kombinerar djärv stil med en tyst men ändå kraftfull åktur inuti hittar du bekväma läderförpackade sittplatser och alla tekniska godsaker du kommer att älska för din pendling och en vägresa.

Medan mycket lik 2016 Chrysler 300 vi granskade, kommer den nya Chrysler 300 med nyckeluppgraderingar, inklusive Apple CarPlay, Android Auto och en 4G hotspot. Chrysler's sedan pinnar till den prisvärda sidan av lyxiga sedans erbjuder en rymlig åktur som erbjuder en hel del kraft och en otroligt smidig åktur.

På de högre trimnivåerna kan du välja en komplett serie med bekvämlighet för förare och säkerhetsfunktioner som ger dig mer självförtroende på vägen och dramatiskt förbättrar förarens upplevelse.

2018 Chrysler 300The 2018 Chrysler 300 börjar på 28,995 dollar och finns på fem trimnivåer. Vi testade Chrysler 300S i AWD med en 3.6L V6-motor. Du kan också köpa Chrysler 300 i bakhjulsdrift och med en 5,7L HEMI V8.ProsGood-stil och rymlig inredning. Lätt att använda infotainment med Apple CarPlay & Android AutoV6 och 5,7L HEMI V8-motoralternativ. Snygg och smidig ride.ConsMany Funktionerna är inte tillgängliga på basmodellen. Steg för baksätet är liten jämfört med bilens storlek.4.2Läs mer på Chrysler

Måste Haves: Premium Group 2 ($ 1,895 på 300-talet), SafetyTec Plus Group ($ 1,695 på 300-talet). Om du väljer Chrysler 300S, se till att du planerar att uppgradera till Premium Group 2 som ger dig många av de måste ha funktioner på en ny bil 2018, inklusive Blind Spot-övervakning och en mängd stil och bekvämlighetsuppgraderingar. SafetTec Plus-gruppen lägger till Lane Departure Warning Plus, Adaptive Cruise Control with Stop och en mängd andra funktioner. Beroende på vilken trimnivå du väljer kan det finnas andra paket, men jag rekommenderar starkt att få Blind Spot Detection på 300S, vilket har begränsad synlighet vid byte av banor.

2018 Chrysler 300 Driving & Performance

2018 Chrysler 300 är stor, men du har en kraftfull V6 under huven för att se till att du känner dig kommando istället för att du ska flyta längs i en båt. Speciellt i sportläge kom 300-talet levande, vilket gjorde pendlingen runt staden och på motorvägen mycket roligare. Ja, 5.7L HEMI V8 kommer att ge dig ett mer kraftigt motorbuller, men V6 är kraftfullt nog för att slå ihop, passera och kickstart din bil efter en lång väntan vid ljuset.

Den 8-växlade automatväxeln skiftar otroligt smidigt. I standarddriftläget justeras skiftningen perfekt för en smidig åktur. 300 klarar också att suga upp potholes och stötar för att leverera en konsekvent exklusiv kör- och körupplevelse. Sportläget ändrar växlingspunkter, sträcker lite mer ström ur motorn och det är mitt favorit sätt att köra 300S.

Med AWD Chrysler 300S jag tillbringade veckan kände jag mig helt kontrollerad på snöiga våta vägar. Det är ett smart val i Ohio där du måste hantera nästan alla slags väder på planeten. Den bakre hjuldrivna versionen erbjuder en kul körningskaraktäristik. Det är inte så brash som några av Dodge Charger eller Dodge Challenger alternativ, men det är ganska roligt att köra.

Även med mestadels tid i sportläge, levererade Chrysler 300S strax under 21 MPG med en hälsosam blandning av stad och motorväg. Det är i linje med EPA-uppskattningar. På motorvägen förväntar sig cirka 27 MPG och i staden kommer du att släppa till 18 MPG.

2018 Chrysler 300 Design & Interior

Chrysler 300 är en stor sedan med ett tydligt amerikanskt utseende. Det är en kombination av djärv muskel och exklusiv lyx. Blandningen fungerar bra på utsidan och nästan lika bra på insidan.

Det är svårt att inte gilla en stor sedan som helt och hållet förbinder sig med vad det är och accentuerar storleken med stora hjul, en ordentligt stor grill och gott om utrymme inuti. Chrysler har inte rört den yttre designen mycket och det fungerar bra, eftersom Chrysler 300s stil upprätthåller ett modernt, coolt utseende som står tidstestet.

Inuti Chrysler 300S läderstolar ser ut och känns trevligt. De är breda, vilket är bra om du är en större förare eller passagerare, men det kan vara för stort för mindre förare. Var uppmärksam på det i din provkörning. Jag hittade sätena bekvämare än jag gjorde på 2016-modellen, men jag är inte säker på att det fanns specifika förändringar.

Dash och trim är där du börjar se kanten av lyxstoppet. Det är inte en billig inredning, men det står i motsats till resten av bilen. På högre trimnivåer hittar du mer exklusiva interiörer som matchar utseende och stil som 300: s exteriör och prislapp lovar.

Det finns gott om plats för föraren och passageraren på framsidan. Ryggsäten är rymligt bred, men erbjuder inte lika mycket benutrymme som du förväntar dig i en bil den här storleken. Det finns två USB-laddare i baksätet och en eventuell solskugga. Den frivilliga panorama moonroof ser fantastisk ut i denna bil. Den massiva bagageutrymmet kan hålla ditt bagage eller redskap och har fortfarande tillräckligt med utrymme för ett stopp vid Costco.

2018 Chrysler 300 Tech & Safety

Chrysler upped 300-talet när det gäller teknik och det finns massor av bekvämlighet och säkerhetsfunktioner tillgängliga. Du hittar en stor och responsiv 8,4-tums pekskärm i bindestrecket. Detta stöder Apple CarPlay och Android Auto så att du har det bästa i bilupplevelser när du kör och snabb åtkomst till appar, musik, samtal och meddelanden. Det finns ett navigeringsalternativ, men om du planerar att använda telefonen är det pengar som spenderas bättre på andra funktioner.

Bluetooth-installationsprocessen är enkel och samtal låter bra över bilens system.300S jag testade kom med Beats Audio Group och med 10 högtalare, inklusive en liten subwoofer i bagaget. Högtalarsystemet är bra, men det är ett område där Chrysler kan förbättra, särskilt med $ 995 uppladdning. UConnect 8.4-systemet innehåller en AT & T-driven 4G-anslutning som du kan göra till en hotspot om du vill hålla passagerarna anslutna.

Nyckelfärdig inmatning och valfri fjärrstart möjliggör enkel åtkomst. Jag åtnjöt speciellt möjligheten att sätta på den uppvärmda sätet och ratten med fjärrstart under körning i kallt Ohio-väder. De ventilerade sätena är också en fin touch på varmare dagar. Vår Chrysler 300S med Premium Group 2 ingår uppvärmda baksätesorter.

Du måste lägga till paket för att få drivrutinsfunktionerna som vi tyckte var särskilt användbara. Den adaptiva farthållaren fungerar som en charm och visat sig vara ett måste på nästan varje motorvägsresa. På så sätt kan du välja hur mycket avstånd som ska hållas mellan din bil och bilen framför dig och ställ sedan in din högsta hastighet. Det tar till och med dig till ett stopp. På 300S är det en del av SafetyTec-paketet som även innehåller Lane Departure Warning Plus för att hjälpa dig att stanna i din lane Automatisk högbalk och regnavkännare.

Blind Spot Detection med bakre Cross Traffic alert är en annan måste ha funktion på Chrysler 300 eftersom blinda fläckar är signifikanta. Detta är tillgängligt på 300 Touring L och upp, men inte på basmodellen.

Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför

Smart Cruise Control

Hatar du ständigt att justera din kryssningsreglering, eller ge upp farthållare på grund av trafik eller på grund av en förare framför dig som ändrar hastigheten? Du behöver ett smart cruise control system. Smart farthållare går av många olika namn. Du kan se den listad som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Vad det än kallas kommer det att låta dig ställa in din farthållare och sedan stanna med långsammare trafik. Därför älskar vi det och varför behöver du det. Du kommer på motorvägen och ställer kryssningen på 76 miles per timme. Du ställer också avståndet du vill behålla mellan dig och bilen framför dig. Det finns typiskt tre eller fyra inställningar så att du kan vara nära eller hålla mycket utrymme. Nu styr du enkelt och din bil kommer att gå 76 mil per timme när trafiken tillåter det eller det finns ingen framför dig. När någon är framför dig på 73 mph sänks bilen automatiskt för att hålla dig avståndet du väljer från den bilen. Detta är oumbärligt i trafik och på långa vägturer. Inte alla smarta cruise control-system är desamma. Något arbete i alla hastigheter, medan andra bara arbetar över en viss gräns. Vissa system kan få dig till ett fullständigt stopp i trafiken och starta om utan att behöva röra en pedal. Du kan hitta adaptiv farthållare på bilar så billigt som 18.500 dollar som Toyota Corolla, och som ett alternativ på många bilar under $ 30.000. Även på dyrare bilar kan du behöva en högre trimnivå eller ett specialpaket för att få den här funktionen.