Innehåll

• 2017 Mazda Miata Club Review Sammanfattning
• 2017 Mazda MX 5 Miata Driving & Performance
• 2017 Mazda MX 5 Miata Design & Interiör
• 2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety

Skjut in i 2017 Mazda Miata Club och du kan genast berätta att det finns något speciellt med denna bil.

Det låga slungade säte griper dina sidor och låter dig veta att spänningen ligger precis runt hörnet. När du ser ut genom den oh-vänta-det-så-stänga vindrutan förstärker den böjda huven det faktum att du ska ha kul.

Tryck in kopplingen, tryck för att starta och motorn kommer till liv. Innan manövrering av manuell växellåda är det dags att lägga ner mjukplattan. Nu är erfarenheten färdig och du är redo att köra.

Det finns tydligt något speciellt om 2017 Mazda Miata Club, och det kan vara din för cirka $ 30.000 - vilket är mycket mindre än du förväntar dig efter att ha kört det.

2017 Mazda Miata Club Review Sammanfattning

2017 Mazda MX 5 Miata Club är lika bra som det blir. Det är bara ekvällt nog att ha roligt och snabbt nog att vara spännande: men inte så mycket att det parar fängelsepotentialen med den spännande ritten.

Vad vi älskar

• Vacker design inifrån och ut
• Snabb öppen manuell topp
• Spännande körupplevelse
• Otroligt balans

Vad behöver fungera

• Begränsad lagring
• En backup kamera skulle vara bra

Mazda har ännu inte meddelat MSRP på 2017 Mazda MX 5 Miata Club, men 2016-modellen börjar på 28 600 dollar och vi förväntar oss ett liknande pris för denna modell. Vår 2017 Miata inkluderade Brembo / BBS-paketet som lägger till $ 3,400 till kostnaden för en 2016-modell.

2017 Mazda MX 5 Miata Driving & Performance

Du kommer att leta efter kurviga vägar och ta längre tid oftare.

2017 Mazda MX-5 Miata Club kör som en mycket dyrare bil. Efter en stor uppdatering 2016 är Miata tillbaka och den är redo att spela. Mazda sänker vikten dramatiskt hela fordonet, vilket möjliggör den naturligt aspirerade 2,0-liters 4-cylindriga motorns 155 hästkrafter och 148 pund fot vridmoment för att driva dig snabbt ner på vägen och runt kurvor.

Kunniga chaufförer kan sätta sexhastighetsmanualen genom sina steg för att gå 0 till 60 km / t på under sex sekunder. Du kan köpa en mer kraftfull bil i detta prisklass, men titta bara på motorspecifikationer kan inte fånga vad 2017 Mazda MX 5 Miata Club levererar.

Även om du kan köpa Miata i automatisk, är manuell var den här bilen lyser. Varje skift är kort och rent med ett förtroendeinspirerande klick när du bläddrar genom kugghjul.

2017 Mazda MX-5 Miata Club är en jättebra körning.

Tryck gaspedalen mot golvet och du kommer att känna 2017 Mazda Miata kickstart din tur med en bra mängd lågvridmoment. När du väl kommit in i tredje och fjärde växeln uppskattar du verkligen vad Mazda kan göra med SkyActiv-motorn. Du kan vrida mycket kraft och fart ut ur Miata i tredje och fjärde på över 3000 varv per minut för att flyga genom vridna vägar som om du bor en kommersiell.

Om du vill svänga bilens bakre ände på en vändning kan du, men balans av kraft och vikt betyder att du inte kommer sluta snurra ut av misstag.

Till skillnad från hyperdrivna bilar som frestar den lokala konstabulären att dra dig över innan du är ute av tredje växeln, ger Mazda Miata roligt i alla hastigheter utan samma potential för en stor biljett.

Gå med handboken om du köper en Miata.

Vissa förare kan beklaga växeln till elektriskt assisterad styrning, men de borde sluta klaga och testa det nya systemet. Med varje sväng av hjulet belönas du med ett snabbt svar som inspirerar tilltro och ger roligt på raka vägar och runt hörn. Du kommer att börja hitta ett sätt att inkludera en kurvig väg i varje resa du tar, även det lägger till 20 minuter till din resa för att köpa mat.

Vi tillbringade veckan i Miata Club, som lägger till en begränsad glidande differential, stötdämpare och bilsteindämpare. Med den extra Brembo-bromsuppgraderingen får du uppgraderade frambrott och 17-tums svarta smidda aluhjul som ökar stoppkraften.

Enkelt uttryckt, 2017 Mazda MX 5 Miata Club kör som en väldigt dyrare bil.

Lägg till i möjligheten att snabbt öppna manuell topp när du kommer till ett stopljus tillsammans med en vacker design, och det är en klar vinnare till ett bra pris.

2017 Mazda MX 5 Miata Design & Interiör

Förutom en världsomspännande körupplevelse, spikar bilen också den i utseendet.

Dessa tre bilder summerar den rena attraktionen hos 2017 Mazda MX 5 Miata Club. Ovan ser du den breda, men inte obscena, grillen som matchar upp till de skarpa strålkastarna.

Härifrån böjer små bultar över framhjulen innan de böjer sig tillbaka längs sidan tills de stigit något i ryggen där kurvorna rinner tillbaka till små cirkulära bakljus. Miata Club ser bra ut med toppen eller toppen ner och slår en ställning vart du än tar det.

Från sidan får du verkligen en känsla av den lågt slungade stilen och hur det hela tillsammans för att leverera ser du inte förväntar sig för under $ 30,000. Självröda färgen, matchande Brembo-bromsbelägg och mörka aluhjul, tätar affären.

Inuti förbereda sig för en liten stuga. Föraren har mer utrymme än passageraren, och även om du är lite över sex fot lång har du gott om plats att köra. Själva rödfärgjobbet bär över till dörrens insida, vilket passar bra med läder, rött sömmar och faux kolfiber.

Rattet ger tillgång till många infotainment kontroller, men de kommer inte i färd med att köra. Skiftaren är perfekt placerad, även om vredet för att styra infotainment systemet inte är. När du växlar under spänd körning är det lätt att slå den stora ratten och byta stationen.

Platser går inte riktigt tillbaka i Miata, som min fru inte tyckte om. Öppna toppen hjälper bilen att känna sig större och det är en enkel operation. Du kan öppna toppen med en hand om några sekunder.

Även i skarpt oktobervädret kunde vi inte låta bli att öppna toppen när vi lämnade motorvägen och kom in i trafiken. Det är ett perfekt sätt att säga god morgon till barnen går till skolan medan du är ute efter att njuta av en ovanligt varm dag. Även med toppen ner kan du fortsätta en konversation på 55 miles i timmen utan att skrika.

Det finns en låsande handskfack nära din armbåge, en plats att sätta dina solglasögon under armen och en liten cubby i huvuddashområdet. Du kan lägga en kopphållare på passagerarsidan eller av armbågarna. Du lär dig att leva med den på passagerarsidan, eftersom du inte kan matcha körmanualen med att placera en nära din armbåge.

Stammen i 2017 Miata är större än förväntat, men i slutändan begränsande. Jag kunde passa en hel vecka med matvaror i bagageutrymmet - inklusive ett litet luftfilter som jag var tvungen att hämta för mina svärföräldrar. Jag var tvungen att sätta mitt eget luftfilter i framsidan av bilen. Du kan få matvaror eller två över natten påsar, men du kommer inte att medföra mycket annat.

2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety

Även om det är ganska spartanskt att spara vikt, innehåller inredningen ett traditionellt infotainmentsystem. Mazda erbjuder inte Apple CarPlay eller Android Auto, men du har tillgång till GPS, Bluetooth och linje i funktionalitet. Det finns en knopp för att styra detta bredvid föraren, men det är också en pekskärm så att du inte förvandlas till att använda en knopp.

Med en skärm på bindestrecket är bristen på en backup-kamera förvirrande. Det här är en liten bil så vi behövde inte säkerhetskameran för parallell parkering, men när vi lämnar ett utrymme på en parkeringsplats skulle det vara väldigt trevligt att ha.

Blind Spot-monitorer på båda speglarna gör att du enkelt kan veta om du kan komma över i snabbfilen medan du är på interstate och är speciellt användbar när toppen är uppe.

2017 Mazda MX-5 Miata Club är en jättebra körning.

Du kommer att leta efter kurviga vägar och ta längre tid oftare.