Innehåll
- Köra Miata RF på vintern
- Är 2019 Mazda Miata RF en bra bil?
- Vad är nytt på 2019 Mazda Miata RF?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech och Safety
- Smart Cruise Control
2019 Mazda Miata RF är en hård toppkonvertibel som är redo och villig att vara din dagliga förare, även på vintern. Jag fick nyligen chansen att köra 2019 Miata RF genom snö och Polar Vortex som kyldes mittvästern till benet 2019 och kom bort imponerad av hur livlig Miata RF är i kallt väder och hur bra det hanterar i snö och is med Blizzaks installerad.
Medan det är dyrare än den mjuka toppen Miata som har vunnit köparens hjärtan i två decennier, gör RFs hårda topp det idealiska följeslagare för den dagliga körningen på vintern och ökar det övergripande värdet av att äga en Miata någonstans att en mjukt toppkonvertibel är opraktiskt i mer än en fjärdedel av året.
Köra Miata RF på vintern
Mazda Miata är en opraktisk bil med en liten bagage och plats för endast två, men det är en otroligt rolig bil som ansluter sig till många förare, inklusive mig själv. En av de största utmaningarna med den vanliga mjuka toppen Mazda Miata lever med den på vintern. Det är en utmaning med någon mjuk topp i områden där vintern temperar ofta svävar nära noll i några veckor.
Med den hårda toppen på Miata RF är den idealisk för de kallaste tiderna i mellanvästern. Jag tog 2019 Miata RF i en vecka med testning under Polar Vortex när temperaturen var långt under noll större delen av veckan. Hur hanterade Miata RF 2019 kölden och snön? Som en mästare.
Värmaren var snabb att värma upp hytten och avfrost vindrutan, delvis på grund av den hårda toppen och delvis eftersom det är en mycket liten stuga att börja med. Jag kunde köra bekvämt med toppen i de kallaste temps jag har sett i år, och för teständamål förblev det förhållandevis varmt med toppen ner i små perioder.
Eftersom det är en hård topp kan du höja och sänka den i kalla temperaturer utan att behöva oroa dig för skador. Sätet var lite trångare med min skrymmande vinterrock, men jag är inte en mager förare och jag hade fortfarande tillräckligt med utrymme.
När snö föll och is täckte de lokala vägarna höll Blizzaks mig över kontrollen av Miata RF 2019 när jag körde runt, men jag kunde fortfarande trycka på den och sparka ut bakre änden lite när jag ville. För alla andra dagliga körningseffekter som följer med att välja en Miata behöver du inte lägga till en andra bil för vintern till din lista.
Jag är också imponerad av hanteringen på tydliga vägar, där det roliga verkligen kan lysa när solen smälter all den snö och isen. Här är en titt på min tid med Miata RF i sunnier, varmare väder.
Jag testade 2019 Mazda MX-5 RF Club med manuell växellåda. Du kan välja en automatisk, men Miata känns verkligen perfekt ihop med sexhastighetsmanualen.
Bränsleekonomin är bra med en beräknad 34 MPG motorväg, 26 MPG stad och 29 MPG kombinerad.
Är 2019 Mazda Miata RF en bra bil?
2019 Mazda Miata RF är en otroligt rolig bil som erbjuder mycket i ett litet paket. Det är inte för alla, men om du känner lusten att äga en Miata, bör du överväga RF om du bor i ett kallare klimat.
Med lite mer kraft än den utgående modellen, och en hård topp som gör det lite mer praktisk i mitten av västern, är Miramar 2019 en bra bil. Det saknas Android Auto- och Apple CarPlay-stöd och passageraren kan vara lite trång, men du kan väl välja Miata för att köra mer än hur bekväm passageraren är. Som sagt skulle jag fortfarande vilja se CarPlay och Android Auto erbjuda enklare navigering och kontroller på vägturer.
Vad du kommer att älska.Perfekt proportionerad power.Fun, smidig körning även på vintern. Cool, hård topp som går upp och ner snabbt. Stort ser inuti och ut.God bränsleekonomi för en sportbil. Vad behöver jobba Ingen Apple CarPlay eller Android AutoStill behöver leva med begränsat bagageutrymme och passagerarområde. Läs mer på MazdaHitta din Miata RF idagVad är nytt på 2019 Mazda Miata RF?
2019 Mazda Miata RF levereras med en kraftfullare motor, packar 181 hästkrafter och 151 lb.- vridmoment. Det är upp från 155 hästkrafter, 148 lb.ft. av vridmomentet på 2018-modellen.
Det finns också några förbättringar av livskvaliteten, inklusive en standard backup kamera och en teleskopisk rattstång som hjälper vissa förare att få en bekvämare körposition. Mazda erbjuder även nya alternativ, inklusive nya säkerhetsfunktioner för 2019, inklusive låg hastighet, automatisk nödbromsning.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Klassisk Miata Style med hardtop twist.
2019 Miata RF som testad är en vacker maskin med flytande kurvor och vackra vinklar. Den hårda toppen accentuerar designen, och uppgraderar verkligen utseendet när toppen är nere.
Standard MX-5 Miatas utseende är ikonisk, och RF bygger på detta på alla sätt. Plus, du får också en riktigt cool power hard top som är lätt att använda och uppmärksamhet griper när du lägger toppen ner på ett ljus. Och inte bara för att det var -23 med windchill när jag gjorde det. Den hårda toppen tar mellan 10-15 sekunder att öppna, så du kan enkelt lägga den upp eller ner medan du väntar i trafik eller när du behöver gå in i en butik.
Jag testade 2019 Miata Club RF med utseendepaketet och Brembo med svart takpaket. Det accenterade svarta taket ser fantastiskt ut med keramikmetallfärgen. Färger dämpas jämfört med många sportbilar, men du kan välja ett rikt Soul Red Crystal. Dark Alloy hjul och röda Brembo bromsar kompletterar det aggressiva utseendet.
En liten stuga, men bekväm med uppvärmda Recaro-stolar.
Ja, bagageutrymmet är litet och kabinen är liten, men det här är en två-sidig roadster. I förarsätet kände jag mig som om jag hade tillräckligt med utrymme som en 6 fot lång 230 pund man. Passagerarutrymmet känns lite trångare och det finns ingen riktig sätesjustering att tala om. Huvudrummet är ok för alla inuti, men passagerarens fotrum kan vara ett problem.
Det nya teleskopratet är en fin touch och hjälper dig att hitta en bättre körposition. Recaro-stolarna är inte så aggressiva och erbjuder tillräckligt med stöd utan att gräva in i dina sidor. Jag uppskattade det uppvärmda sitsalternativet under körning i kallt väder.
2019 Miata RF Tech och Safety
2019 Mazda Miata RF innehåller nya säkerhetsfunktioner, men det saknar en av de största Mazda tech funktionerna vi hoppats på.
Medan du hittar Apple CarPlay och Android Auto på flera Mazda-modeller och finns som en eftermonteringsuppgradering för vissa äldre modeller, finns det inte någon Miata eller Miata RF 2019.
Miata RF har inte Apple CarPlay eller Android Auto än.
Det inbyggda Mazda Connect-systemet är OK, och kontrollerna är enklare att använda än Lexus Remote Touch Interface, men du behöver fortfarande använda en knappsats och joystick när bilen är igång. Vid ett stopp är pekskärmen tillgänglig för användning. Det finns hopp om att uppgraderingarna kommer till Miata RF, men du borde inte räkna med det om du bestämmer dig för att köpa.
Mazdas ljudsystem kommer inte att blåsa bort dig, men det är bättre än vad jag förväntade mig i den lilla stugan och huvudstödshögtalarna på föraren gör det enklare att ta samtal via Bluetooth och lyssna på podcaster eller ljudböcker.
En backup-kamera är standard med 2019 Miata RF och du får också ett valfritt paket som ger smart bromsstöd, vilket är en automatisk bromsfunktion med låg hastighet, samt laneavgångsvarning, blindpunktsövervakning och bakre trafikövervakningsvarning.
Den automatiska bromsningen är en bra funktion, men min favorit del av det här paketet är blind spot monitor, som hjälper dig att veta om någon är i din blinda plats när du byter banor.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
