Innehåll

• 2018 Volvo XC90 testad
• Kör 2018 Volvo XC90
• 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
• 2018 Volvo XC90 Design & Style
• Smart Cruise Control

2018 Volvo XC90 är en lyxig crossover som vinner dig med en raffinerad inredning och förseglar avtalet med allt du behöver tack vare en superladdad motor och turboladdad motor på T6-trimnivå. Lägg i det stora infotainment-systemet, toppen av linjen stereo och halvautonomisk körning och det är inte konstigt varför köpare väljer Volvo XC90 istället för etablerade lyxmärken.

Volvo förändrades inte mycket för 2018, vilket gjorde adaptiv farthållare och blind spotövervakning med bakre trafikövervakningsstandard. Apple CarPlay och Android Auto är nu också standard på XC90.

2018 Volvo XC90 ReviewThe 2018 Volvo XC90 är lyxigt, innehåller ett imponerande semi-autonomt körläge, all den teknik du kan förvänta dig och otroligt ljud. Vad vi älskar Utmärkt säkerhet och halvautomatiska körfunktioner Stort infotainment system med Apple CarPlay & Android AutoLuxurious Interior och Bekväma platser Fantastiskt Sound SystemFun Drive på Super & Turbocharged T6 InscriptionWhat Needs WorkThird Row är inte stor nog för vuxna4.8Läs mer på Volvo

2018 Volvo XC90 testad

2018 Volvo XC90 T6 Momentum finns i en rad trim- och drivremsalternativ, och erbjuder en superladdad och turboladdad motor som matchar XC90-häftet och innehåller många av standout-funktionerna. Jag tillbringade veckan i 2018 XC90 T6 Inscription med AWD. XC90 T6 baspriset är $ 54.050 och inscription trimningen lägger till $ 5,100. I översynskøretøjet ingår också paketet $ 1,950 och paketet $ 3,150, samt uppgraderade fälgar, luftfjädring, en skräddarsydd streck och Bowers & Wilkins Premium Sound-uppgraderingen. Den fulla detaljhandeln som utrustad är $ 74,090.

Kör 2018 Volvo XC90

Kör 2018 Volvo XC90.

2018 Volvo XC90 är en glädje att köra med turbo och superladdad motor i T6-modellen. Detta ger mycket ström till XC90 och erbjuder en trevlig ledtråd av motorbuller utan att vara så högt att det går emot det lyxiga interiören.

Jag tog XC90 på motorvägen, mellanstatliga och till och med off-road för en eftermiddag på en familje ravine. Tack vare luftfjädringen kunde jag köra i komfortläget medan jag tog mina svärföräldrar ut för att äta, byta till prestanda när man körde med en vän och till och med växla till terrängen för den extra markklarationen som jag behövde göra över den grova inträdet till ravinen.

Totalt sett är körningen bekväm och bromsarna kände sig mer raffinerade på 2018-modellen än på 2017 XC90, som jag tidigare testat. Jag är fortfarande inte en stor fan av auto start / stopp, men det var inte lika krossat som på den tidigare modellen. Dessa är inte listade ändringar, men den totala körupplevelsen har förbättrats.

Volvo Pilot Assist gör längre körningar trevliga genom att hålla dig i din lane med trafikflöde och är ett utmärkt komplement till XC90 körupplevelse. Mer om detta i avsnittet teknik och säkerhet.

Den automatiska parkeringsfunktionen är utmärkt för att passa in i en stram plats och det är mycket lätt att använda. Det finns också en Park Out-funktion för att komma ut ur den täta parkeringsplatsen när du behöver gå.

På vägen skiner kombinationen av turbo och superchargers med mycket kraft när de passerar och du får fortfarande bra bränsleekonomi på motorvägen, speciellt för en tre-rad crossover. Förvänta 23 mpg med blandad stad och motorväg körning. I staden levererar XC90 20 mpg och det går till 27mpg på motorvägen.

2018 Volvo XC90 Tech & Safety

Volvo XC90 tech är toppklass, inklusive infotainment och säkerhet.

Med en 9-tums pekskärm i mitten av bindestrecket och ett 12,3-tums digitalt instrumentkluster ser du mycket teknik så fort du går in i bilen. Med Premium Bowers & Wilkins ljudsystem hörs det också.

Volvo placerade en 9-tums pekskärm i mitten av bindestrecket i stående orientering. Det fungerar bra, så att Volvo kan visa mycket information på skärmen samtidigt. När du använder Android Auto eller Apple CarPlay kan du fortfarande se och använda andra delar av Volvo Sensus-systemet. Infotainment systemet är lätt att använda och organiserat mycket bra.

Det 12,3-tums digitala instrumentklustret ser bra ut och är lika lätt att notera när du kör. Det är inte så stort av en justering från vanliga rattar, men jag gillar verkligen utseendet på det på natten. Heads up-skärmen är användbar, men med polariserade solglasögon var det mycket svårt att se.

XC90 Bowers & Wilkins ljudsystem är det bästa jag har hört på någon biltillverkare. Systemet är inställt för att ge fantastiskt ljud inne i XC90 och inställningarna gör att du kan välja mellan ett studio ljudsystem, ett omslutande ljudsystem och en stämning som matchar Göteborgs konsertsal. Alla alternativ låter bra och passar specifika typer av musik och ljudinnehåll.

Volvos Pilot Assist är en halvautonomisk körfunktion som dramatiskt förbättrar längre körningar. När den är aktiverad använder XC90 sensorer för att hålla dig i din lane, aktivt styrning av bilen runt böjar i vägen och använder den adaptiva kryssreglaget för att hålla fordonet i trafik. Detta kan till och med sakta och helt stoppa bilen i trafik. Föraren behöver fortfarande hålla händerna på ratten, men det tar bort mikrokorrigeringar och en del av stressen som kommer med längre körningar i trafiken. En stor justering som jag var tvungen att göra var att Pilot Assist håller fordonet i mitten av linjen, vilket verkar mycket närmare den inkommande trafiken på en tvåvägs väg. Normalt favoriserar jag högra kanten av körfältet på två körfält.

På kvällen älskar jag de aktiva strålkastarna, som lyser upp den riktning du går genom att svänga något som du hörn så att ljuset går där du tittar, inte bara rakt ut framför fordonet. XC90 har även Thor's Hammer dagtidsljus och automatiska brights.

En backup-kamera är standard och bekvämlighetspaketet innehåller en 360-surroundkamerauppgradering som gör det enkelt att vara medveten om omgivningen, särskilt i täta kvartaler.

2018 Volvo XC90 Design & Style

2018 XC90-stilen har samma utseende från förra året. Utsidan är snygg och modern utan att förlora signaturen Volvo känner. T6 Inscription trim innehåller en speciell galler, valnöt trä inlägg, nappa mjuka läderstolar, en matchande nappa läder keyfob och otroligt bekväma stolar. Den främre raden i XC90 sätter scenen med överdådigt läder och trä hela. Allt du berör känns som att det hör hemma i en lyxbil.

Jag älskar känslan för XC90-stolarna, som är otroligt anpassningsbara tack vare det utdragbara frontpartiet som gör att stolen kan träffas på bakbenet perfekt. Lägg till i uppvärmda och ventilationsmöjligheter såväl som massage och dina passagerare kommer att kämpa över vem som får rida hagelgevär. Den panoramautsikt över taket ger massor av ljus och gör stugan stor.

Den andra raden slacker inte heller mycket. Passagerarna har gott om benrum, läder och trä transporterar över och platserna är också uppvärmda. Mellansektionen i mittenrad är tillgänglig med en extra boosterkudde för yngre barn som behöver ett boostersäte. Detta dyker upp när du behöver det och stuger bort när du inte gör det. Det är en mycket fin touch för familjer. De andra radstolarna är fasta, men ändå bekväma. Den tredje raden är bra för barn, men definitivt inte där du vill sätta vuxna.

Lastutrymme är bra, och mycket rikligt med den tredje raden sammanföll. Jag älskar matkassehållaren som ingår i bekvämlighetspaketet. Det här lilla avsnittet dyker upp och då kan du använda elastik att hålla påsar i takt så att de inte flyger runt medan du kör.

Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför

Smart Cruise Control

Hatar du ständigt att justera din kryssningsreglering, eller ge upp farthållare på grund av trafik eller på grund av en förare framför dig som ändrar hastigheten? Du behöver ett smart cruise control system. Smart farthållare går av många olika namn. Du kan se den listad som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Vad det än kallas kommer det att låta dig ställa in din farthållare och sedan stanna med långsammare trafik. Därför älskar vi det och varför behöver du det. Du kommer på motorvägen och ställer kryssningen på 76 miles per timme. Du ställer också avståndet du vill behålla mellan dig och bilen framför dig. Det finns typiskt tre eller fyra inställningar så att du kan vara nära eller hålla mycket utrymme. Nu styr du enkelt och din bil kommer att gå 76 mil per timme när trafiken tillåter det eller det finns ingen framför dig. När någon är framför dig på 73 mph sänks bilen automatiskt för att hålla dig avståndet du väljer från den bilen. Detta är oumbärligt i trafik och på långa vägturer. Inte alla smarta cruise control-system är desamma. Något arbete i alla hastigheter, medan andra bara arbetar över en viss gräns. Vissa system kan få dig till ett fullständigt stopp i trafiken och starta om utan att behöva röra en pedal. Du kan hitta adaptiv farthållare på bilar så billigt som 18.500 dollar som Toyota Corolla, och som ett alternativ på många bilar under $ 30.000. Även på dyrare bilar kan du behöva en högre trimnivå eller ett specialpaket för att få den här funktionen.