Innehåll
2018 Hyundai Kona är ett litet kompakt nyttofordon, närmare en hatchback än en hel på SUV. Helt ny för 2018 är Kona en elegant CUV som är överkomlig, med många standardfunktioner och det är fortfarande roligt att köra.
Köpare som tittar på Mazda CX-3, Toyota CH-R, Chevy Trax, Ford Ecosport, Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks eller Subaru Crosstrek måste ta Kona för en provkörning.
Kona ansluter sig till den helt uppdaterade 2019 Veloster, och lägger till Hyundais prisvärda sortiment som levereras med teknik och värde.
2018 Hyundai Kona Price
2018 Kona börjar under $ 20 000 med Apple CarPlay och Android Auto-standarden.
Hyundai Kona-priset 2018 börjar på 19 500 dollar för SE-trimnivå som levereras med en automatisk växellåda och 7-tums skärm med stöd för Apple CarPlay & Android Auto-standarden. Kona finns med framhjul eller allhjulsdrift.
Det finns fyra trimnivåer med följande prissättning;
- Kona SE - 19.500 USD
- Kona SEL - 21,150 USD
- Kona Limited - $ 24 700
- Kona Ultimate - 27.400 dollar
SEL inkluderar ett valfritt SEL Tech-paket, men andra trimnivåer erbjuder inte tillägg, förenklar de tillgängliga modellerna.
Hyundai erbjuder för närvarande $ 500 av eller 1,9% finansiering för upp till 60 månader eller $ 199 per månad för 36 månader med $ 2 399 på grund av leasing signering.
2018 Hyundai Kona Tech & Safety
Infotainment systemet är lätt att använda, plus det stöder Apple CarPlay & Android Auto.
På alla 2018 Kona-modeller hittar du ett överflöd av tekniska och säkerhetsfunktioner. Några av säkerhetsfunktionerna för säkerhet och förare är endast tillgängliga på högre trimnivåer.
På alla Kona-modeller får du Apple CarPlay & Android Auto-support. Det innebär att du kan ansluta telefonen och få tillgång till telefonsamtal, meddelanden, musik, kartor och andra appar via röst- eller pekskontroll. Det är ett bra alternativ och det är standard på $ 19.000 Kona, men en valfri funktion på en ny BMW.
Trådlös laddning är standard på Kona Ultimate och Infinity premium ljud, liksom en liten Heads Up Display och Blue Link.
Med Blue Link kan du fjärrstart Kona, låsa upp och låsa upp Kona, fjärrkontrollen hornet och lamporna samt ställa in föräldrakontroll, inklusive hastighetsvarningar, utegångsförbud och geofärggränser. Detta är gratis i tre år och sedan $ 9,90 per månad.
På SEL och högre trimnivåer är Blind Spot Collision Warning, Lane Change Assist och Cross Cross Traffic Alert standard. Med SEL tech-paketet eller Kona Ultimate får du vidarebefordringsassistans med fotgängare, Lane Keeping Assist och Driver Attention Warning.
Kör 2018 Hyundai Kona
Välj Kona med 1,6L turboladdad motor för bättre körupplevelse.
2018 Kona finns med två motoralternativ. Jag tillbringade dagen med att testa Kona Ultimate med 1.6L turboladdad motor och 7-växlad EcoShift Dual Clutch Transmission. Detta är definitivt motorn att få om du vill ha lite mer pep.
Den här kombinationen är inte super sportig, men det finns tillräckligt med kraft för att passera och tillräckligt för att passa in i trafiken. Det går inte att följa Mazda CX-3 när det gäller roliga köregenskaper, men för de flesta CUV-köpare kommer det inte att bli en dealbreaker.
Att byta Kona i Sport-läget är inte lika uttalat som bytet på Veloster, men det stramar upp styrningen en liten bit och byter gasspjällets svar.
I slutändan är det en bra körupplevelse för ett kompakt nyttofordon, och det kommer inte att sätta dig i vila, men de som söker spännande körning vill välja CX-3 för att zooma över fraktutrymmen och ett förnuftigt inredat interiör.
2019 Hyundai Kona Design
2018 Kona använder en inbyggd exoskelettinspirerad design för att ge kontrasterande kroppspaneler och ett modernt utseende.
2018 Kona är en snygg liten SUV som ser bättre ut på person än på foton. Det ser definitivt ut bäst i Surf Blue eller Lime Twist, men Thunder Gray är en fin touch om du inte vill sticka ut så mycket. En extra svart och lime-inredning ger ett stänk av färg och personlighet till Kona.
Interiören är väl utrustad med enkel åtkomst till kopphållarna, förvaringsbenen och shifter vid körning, och ingen armstöd som blir på samma sätt som på CX-3.
Ett rymligt framsätesområde med lättåtkomliga kontroller och valfria lime accenter.
Jag gillar placeringen av knappar och QI trådlösa laddningssystem som låter dig ladda din telefon utan en kabel. Du kan inte använda CarPlay eller Android Auto när du laddar trådlöst, men det är praktiskt för passagerare eller för snabba resor.
Framsätena är rymliga med plats för två vuxna att bekvämt sitta. Kona baksäte är tillräcklig, men är lite trång för vuxna.
Lastrummet är bra för storleken, och det finns ett praktiskt förvaringsfack dolt där bak för att hålla objekt som normalt skulle ta upp värdefullt utrymme dag-till-dag.
