Innehåll

• 2016 Fiat 500 Abarth Review Summary
• 2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance
• 2016 Fiat 500 Abarth Design & Interior
• 2016 Fiat 500 Abarth Technology & Safety

Fiat 500 Abarth är en auditiv spänning att köra med turbo pops och en avgasnota som kräver mer uppmärksamhet än de människor du passerar det förväntar sig.

Även om namnet är väldigt likvärdigt med resten av Fiat-linjen, när du väljer 2016 Fiat 500 Abarth är det enda som det är gemensamt med resten av 500-linjen utseendet.Bokstavligen är allt annat uppgraderat för prestanda.

Fiat 500 Abarth är kul att köra, även om det har några käften.

Finns i en femstegs manuell standard, det här är sättet att gå när du köper en Fiat 500 Abarth. Att köra bilen hårt och flytta med precis rätt mängd turbo är både spännande och givande.

Vi tillbringade veckan i en Fiat Abarth Cabrio, som skär lite lagringsutrymme till förmån för en uppdragbar mjukstopp. Om jag skulle köpa en Fiat 500 Abarth var det enda jag skulle byta om låntagaren färgen.

2016 Fiat 500 Abarth Review Summary

Medan kul att köra och är säker på att dra ser i ljusgult, är förarsätet mycket högre än vad vi tycker om en bil som är konstruerad för prestanda. Detta leder till en intressant ställning för föraren: det kan få dig att känna att det finns mindre koppling till vägen. I slutändan håller bilens breda kropp och det styva chassit fast på vägen.

Sittande åt sidan, vi älskar den ostentatiska, raucous avgasnoten som dyker upp med raseri när du spikar en uppväxling i Sport-läget. Ja, sportläget gör verkligen något på Fiat 500 Abarth - och vi behöll det i sportläge för större delen av vår tid med bilen.

Vad vi älskar

• Rolig stil
• Massor av pep för en liten bil
• Betydande plats för två personer

Vad behöver fungera

• Ryggspejle är värdelös med toppen hela vägen ner
• En backup-kamera skulle vara ett bra komplement till den nya pekskärmen.

Medan baksätet inte är särskilt användbart för passagerare, är det inte något som Fiat behöver byta. Vi gör att den standard-konvertibla utdragspositionen lämnar den sista tredjeplattan på plats så att du fortfarande kan se bakspegeln, vilket möjliggör säkrare körning.

Fiat 500 Abarth startar på $ 22,575 för hatchback och $ 26.695 för Cabrio cabriolet vi körde. Även med att ticka alla alternativ kommer du fortfarande att vara ungefär $ 30.000 för en ny Fiat 500 Abarth.

Jag rekommenderar att springa för $ 975 Comfort och Convenience-paketet som lägger till automatisk tempostyrning, uppvärmda stolar (för körning med toppen ner på skarpa dagar) och satellitradio. Premium Sound-paketet med Beats Audio lägger till ett sexhögtalarsystem för $ 700, och uppriktigt sagt vill jag hellre lyssna på Fiat 500 Abarth själv än sprängmusik i full volym.

2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance

2016 Fiat 500 Abarths personlighet kommer ut när du kör den med spänd acceleration och får den givande popen när du utför ett perfekt skifte. Även om du sitter högre i 500 Abarth än i en traditionell sportbil, är det fortfarande roligt att köra.

Fiat 500 Abarth kräver uppmärksamhet med en övertagande avgasnote speciellt vid skiftning.

Finns i automatisk och manuell, det enda riktiga valet för Abarth är en manual. Den 1,4-liters turboladdade motorn svarar snabbt, men du måste verkligen trycka bilen för att njuta av allt det kan göra. Bilen svarar väl på att drivas hårt.

En sportknapp som ligger på bindestrecket ändrar gasreglaget. Fiat 500 Abarth lyser i Sport-läge, det är verkligen där bilen kommer till liv.

Resan är hård, så du kommer att känna stötar under körning. Det är något jag kunde leva med varje dag, men min fru är inte lika förlåtande för den nivån på vägkänsla.

Små, men snabba, det finns också en Scorpion under huven.

Med inköp av en ny Fiat 500 Abarth får du en "Full-Day ABARTH Track Experience med professionella instruktörer" så att du kan lära dig hur du kör bilen som en proffs.

Fiat 500 Abarth är rankad för 28 MPG city och 34 MPG highway, vilket visar att du inte behöver en gas guzzler för att ha kul körning.

2016 Fiat 500 Abarth Design & Interior

Fiat 500-designen är något som de flesta älskar eller hatar, och det kommer att dra lika många delade utseende från andra förare och fotgängare. I ljusgult, med denna avgasnota, finns det ingen att undvika uppmärksamhet.

Våra 500 Abarth ser snygga ut i gult, men om du byter till glans svart ändrar du helt personligheten i bilen - från bubbla till hotande.

Inuti den gula färgen bär över genom en spartansk streck. Det finns inget ljus i visirspegeln, vilket är något som min fru kontrollerar på varje bil, men jag använder sällan. En del av charmen hos den här bilen är att de funktioner som finns i bilen finns av en anledning.

Cabrio Cabriolet är ett utmärkt alternativ. Det finns tre ställen för kraftöverdelen: öppna som ett taklucka, öppet mot bakkant och helt öppet. När toppen är helt nere är backspegeln värdelös.

Detta är inte en baksät som du använder för mycket, men vik ner den och du tvingar i stort sett bagageutrymmet, vilket är ganska litet i Cabrio på grund av att det är en konvertibel. En traditionell lucka erbjuder mer lagring om det är en prioritet.

2016 Fiat 500 Abarth Technology & Safety

Fiat 500 Abarth som vi tillbringade veckan innefattade Beats Audio uppgraderade ljudsystem. Det låter okej, men det är ett dyrt alternativ för vad du får. Vi föredrog att lyssna på bilens ljud istället för att spränga radion i vår tid med Abarth.

UConnect med Sirius XM-radio är en del av bekvämligheten och bekvämligheten. Detta inkluderar en liten pekskärm med stöd för Bluetooth, extra in och in-line-anslutning. Du kan strömma musik till bilen och ta samtal. Vi gjorde inte mycket samtal på systemet eftersom trafikbuller kommer att komma genom samtalet.

Det finns ingen backup-kamera, men det finns en sensor för att låta dig veta om du är nära en annan bil.